隨著公交車型不斷更迭，一批老舊公交車陸續(xù)光榮“退休”。2022年12月28日，南京公交集團新進一批純電動公交車，為進一步提升修理資源的共享與協(xié)作，更好地服務(wù)外勤，保修分公司優(yōu)化資源、調(diào)整配置，于12月底成立售后服務(wù)站。

各科室認真落實、車間積極組織，安排專人與廠家做好前期溝通工作，為適應(yīng)售后服務(wù)需求，調(diào)整工作時間為7天工作制，確保信息暢通，及時修復(fù)。目前，南京金龍服務(wù)站、康尼塞拉門售后服務(wù)站完成初步籌建，開始運作。保修分公司以新能源服務(wù)站為依托，組織車間、科室，參加廠家的專業(yè)培訓(xùn)，提升職工實際操作水平。后期，將進一步跟進新能源維修，進行車輛三電檢測和故障排除，全面開展新能源維修各項工作。

在新車投入使用過程中，發(fā)現(xiàn)新車的電子后視鏡廠家交付時均未調(diào)試到位，照射范圍均不是行車可視范圍，在車內(nèi)顯示屏根本看不見周圍的環(huán)境，行車過程中容易造成事故及安全隱患。通過與廠家的溝通，保修分公司組織車間維修電工進行電子后視鏡調(diào)試的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，掌握技術(shù)后，承接電子后視鏡調(diào)試的售后服務(wù)工作。由于新車已經(jīng)上路運行，分布的場站較為分散，距離較遠，有的站點遠至六合，路上單程就要花費1小時，維修人員早出發(fā)，晚收工，克服困難，自行攜帶維修工具、高空作業(yè)防護用品和折疊高架梯，駕車赴新車場站進行支援。在調(diào)節(jié)時他們互相配合，一人調(diào)試，一人看顯示屏指引，最后一起校驗，在最短的時間內(nèi)，有效地完成百輛新車的后視鏡調(diào)試工作，提高駕駛員行車安全系數(shù)，保障外勤運營地順利進行。目前已完成348臺車，剩余車輛預(yù)計本周調(diào)試完成。

（陳翔月）