從前，一輛車，人擠人；如今，一輛車，互禮讓。對于“老司機”張兵而言，公交的發(fā)展變化看得見、摸得著。小小的十米車廂，雖然只是普通的交通工具，但在張兵看來，它如同一面鏡子，映射出時代的光彩。在駕駛座上，也看盡了一座城市的十年變遷。

行車之變 路寬線多環(huán)境好

張兵從事公交行業(yè)10余年，從南京主城到過江線，到如今的城鄉(xiāng)線。“雖然每天都在十米車廂里，但常常會有不一樣的風景。”說起家鄉(xiāng)的變化，張兵直言，最直觀的就是線路多了、路也好走了。

早些年，張兵所在的501路公交車是南京市六合區(qū)人民過江的主要通道。很多返程的乘客都背著大包小包的物品，互相擁擠著上車，車廂內也常常擁擠不堪。到了早晚高峰，站臺全是候車的乘客。遇上節(jié)假日，過江線更繁忙，很多乘客只能到始發(fā)站六合北站去候車。為了維持候車秩序，場站還特地加裝了候車圍欄?！爸钡降罔F開通后，乘客開始分流，過江也越發(fā)方便了?！?/p>

2013年底六合開通32條村鎮(zhèn)的公交，2014年又陸續(xù)開通了6條社區(qū)巴士和G開頭的旅游巴士……隨著城鄉(xiāng)公交一體化的推進，公交路線不再局限于城區(qū)，逐漸向城市、鎮(zhèn)村的每一個角落延伸，張兵又成了六合主城到東溝624路的駕駛員?！?0年前公交只到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現(xiàn)在能把村民送到家門口。”張兵說，如今六合全區(qū)有76條公交線路，覆蓋了主城以及105個行政村，他發(fā)現(xiàn)班次間隔時間越來越短，城事與鄉(xiāng)情都能在公交車上沿途感受。

公交系統(tǒng)也在不斷革新，從手動擋到自動擋，從油車到新能源電車，不僅給像張兵這樣的公交司機提供了越來越趨于人性化和舒適化的工作環(huán)境，也為乘客提供了寬敞、干凈、舒適的乘車環(huán)境和優(yōu)質的服務。

服務之變 科技定制更便捷

“以前人工售票，費時費力；現(xiàn)在自助支付，省力便捷?！睆埍f，現(xiàn)在車上都安裝了自助刷卡系統(tǒng)，乘車時只需要掏出手機或者公交卡，輕輕一靠就能成功支付車費。早年的“土味”報站，也被電子語音報站器取代，聲音動聽也更準確。車上還有很多高科技的設備，GPS監(jiān)控等等。

打個公交去上班，你信嗎？張兵說，這在南京公交就能實現(xiàn)。作為線路“升級版”，南京公交在充分調研市民個性化出行需求后，推出的定制公交服務。目前，在六合地區(qū)有3條過江定制公交線，主要是棠城廣場南到動漫走廊，滿足附近上班族出行需求。尤其是疫情期間，以方便迅速、經濟實惠、安全可靠的特點硬核保障安全出行，獲得市民點贊。

除了車輛、線路，駕駛員的“內功”也在提升。624路途徑橫梁，也是張兵的老家，為家鄉(xiāng)“代言”成了他的第二職業(yè)?！斑@兩年隨著家鄉(xiāng)發(fā)展，在車廂里聽到越來越多的各地方言。”很多來此的外地游客第一時間打交道的人，就是公交司機。包括張兵在的不少駕駛員，也讓自己從只開車，變成了活地圖，關于六合的旅游地圖，可謂隨口就來。

素質之變 文明乘車已成風

張兵告訴記者，發(fā)生變化的不僅僅是整個公交行業(yè)，還有市民文明乘車的習慣、私家車文明禮讓的習慣?！耙郧俺丝屯瑫r在前、后門上下車是一種常態(tài)，斑馬線前私家車也不太有禮讓行人的意識?！?/p>

如今文明乘車已漸漸成為絕大多數(shù)市民的自覺習慣。車輛靠站時“前門上車，后門下車”秩序井然，大部分私家車在經過斑馬線時也都會禮讓行人。這些“小事”都體現(xiàn)了咱們這座城市在不斷進步。

車途中，乘客主動為老幼病殘者讓座，遇到腿腳不便的乘客，駕駛員或其他乘客主動上前攙扶……這些素不相識的陌生人彼此之間的包容和謙讓，讓文明成為車廂永恒的主旋律。

(張承)