2022年12月31日晚上9：30，在南京公交集團(tuán)江北新區(qū)公司汽車九隊(duì)揚(yáng)子公交場站，崔寧江已經(jīng)進(jìn)行著發(fā)車前的準(zhǔn)備工作，包括檢查車輛和打掃衛(wèi)生。等到10點(diǎn)，他就要駕駛Y25路夜班公交上線運(yùn)營。“從2018年12月29日大橋恢復(fù)通車以來，我都是在公交車上過的跨年之夜?！贝迣幗X得能在跨年夜為市民提供服務(wù)，意義非凡。
    跨年夜的天氣溫度零度左右，車外寒風(fēng)習(xí)習(xí)，車內(nèi)溫暖如春，對于每一名上車乘客，崔寧江都會提醒乘客戴好口罩，“雖然現(xiàn)在不再要求查看乘客健康碼、行程碼，但我們對疫情防控工作不能放松，現(xiàn)在大多數(shù)乘客還是很配合我們的工作，全程都戴好口罩。”和白班公交一樣，崔寧江在防疫方面一點(diǎn)也不馬虎。 開夜班車這意味著倒時差，崔寧江師傅在揚(yáng)子通往鼓樓的這條線上服務(wù)了近三十年，他主動申請開夜班車，車隊(duì)考慮到他車技好，身體棒，就同意了他的申請，并對他進(jìn)行了表揚(yáng)。就這樣，2018年底開始，崔寧江晝伏夜出，在崗位上默默奉獻(xiàn)，用堅持守護(hù)著萬家燈火。
    夜班公交和白班比明顯乘客少，崔寧江有的時候一趟車下來也沒幾名乘客，“就算沒人我們也要按點(diǎn)發(fā)車，站站都要規(guī)定停車，指不定哪站就有人等著坐車?！贝迣幗f，“像我們長期跑夜班車的，對于線上哪個站點(diǎn)、什么時間段有人都摸排的門清。時間長了，這些乘客也變成了老客。有時在站上看不到他們，我們都會等個分把分的，夜班車間隔大，與人方便也與己方便，大家都不容易。”
    在過去的一千四百多個夜晚，風(fēng)雨無阻，雖然很辛苦，但家人的支持是崔寧江工作最大的動力。對于嶄新的2023年，崔寧江的新年心愿是：疫情早點(diǎn)結(jié)束，大家出行都不用戴口罩，也希望更多的市民選擇公交車這種綠色的出行方式，同時他也希望和他一樣跑大過夜的駕駛員身體健康，與乘客能達(dá)成相互理解的共識，共同營造良好的出行氛圍。

（杲仙妹）