1月17日上午，南京市客運交通管理處副處長鄧智勇帶隊到江南公交開展2018年度公交企業(yè)經(jīng)營條件審驗工作，調(diào)研企業(yè)基礎(chǔ)管理、運行質(zhì)量規(guī)范、安全生產(chǎn)規(guī)范、運營服務(wù)規(guī)范、車容車貌規(guī)范、場站設(shè)施規(guī)范、車輛技術(shù)規(guī)范等情況，并聽取企業(yè)年度工作報告，抽查相關(guān)臺賬。江南公交領(lǐng)導(dǎo)班子及安保、運營、機務(wù)、綜合辦公室等部門負(fù)責(zé)人和相關(guān)人員參加會議。

       會上，江南公交副總經(jīng)理吳宏生作2018年度企業(yè)經(jīng)營情況匯報，就公司基本概況、公交運行質(zhì)量、安全管控情況、車輛保修、員工福利和黨建工作等方面做了重點介紹并匯報了公司發(fā)展面臨的困難。

       江南公交執(zhí)行董事、總經(jīng)理趙亮表示，下一步江南公交將圍繞市委、市政府“減人減車減成本，提質(zhì)增效轉(zhuǎn)機制”的要求，推動改革工作，并交流了在減成本、減人、增效方面的具體措施。同時，他提出，公司將實施對所有車隊進行全面對標(biāo)，建立切實可行的考核機制，對于連續(xù)兩年都處于末尾的車隊，車隊長要建立退出或降職機制。安全管理方面會加強技術(shù)防范，通過人防技防，嚴(yán)格控制車速。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭督導(dǎo)一線，層層傳導(dǎo)壓力，營造安全生產(chǎn)氛圍。最后，他提出不僅要改機制也要改思想，后續(xù)將梳理管理的薄弱環(huán)節(jié)，著力提升管理水平。

      隨后，工作組對江南公交營運管理、服務(wù)管理、安全管理、車輛維修保養(yǎng)等方面制度及臺帳進行詳細(xì)查驗。

      市客管處副處長鄧智勇表示，江南公交作為市內(nèi)體量最大的公交企業(yè)，面臨的任務(wù)最重，困難也最大，在改革發(fā)展中面臨的各種內(nèi)憂外困，江南公交也是首當(dāng)其沖，但江南公交一直以來政治責(zé)任感很強，圓滿完成了各類重大活動和賽事的交通保障工作。鄧智勇副處長從三個方面對江南公交提出要求，一是要在今年的線網(wǎng)優(yōu)化工作上，在減人減車的具體實施上要避免平推式、“撒胡椒面式”的做法，做到該減的線路裁減，該加的線路加，尤其是重點抓好幾大保障房片區(qū)、城郊結(jié)合部、經(jīng)天路、馬群、板橋等區(qū)域的運力保障。二是安全機務(wù)管理方面，要重視安全生產(chǎn)約談問題，認(rèn)真學(xué)習(xí)約談制度，強化責(zé)任落實，做細(xì)安全工作；要按照政府部門安排，做好公交安全員、一鍵報警裝置、安全防護欄的配備工作，客管處將進行工作進展的持續(xù)追蹤。三是稽查考核方面，涉及運營、安全、機務(wù)條口，要高度重視，在財政扣分的情況下力爭交通不要丟分，配車比方面，制定既符合企業(yè)實際又滿足乘客需要的指標(biāo)，同時要關(guān)注重點線路，確保不丟分。